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            砂石骨料被列入我國戰略新興產業的重點產品

            • 分類:行業動態
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2019-03-14
            • 訪問量:306

            【概要描述】近年來,砂石骨料產業作為新時期經濟轉型下的典型傳統行業,生產資源日趨多元,行業需求明顯攀升,尤其2018年砂石骨料行業質、量、價波動頻繁,加之環保政治、綠色礦山建設、砂石運輸等令砂石骨料行業社會關注度不斷提高。?  2019年砂石骨料行業將如何發展???  綠色、環保仍是首要問題?  為貫徹綠色、可持續發展、生態優先的精神,環保仍然是行業關注的重點,也成為砂石企業的核心壓力,確保環評手續齊全是第一

            砂石骨料被列入我國戰略新興產業的重點產品

            【概要描述】近年來,砂石骨料產業作為新時期經濟轉型下的典型傳統行業,生產資源日趨多元,行業需求明顯攀升,尤其2018年砂石骨料行業質、量、價波動頻繁,加之環保政治、綠色礦山建設、砂石運輸等令砂石骨料行業社會關注度不斷提高。?  2019年砂石骨料行業將如何發展???  綠色、環保仍是首要問題?  為貫徹綠色、可持續發展、生態優先的精神,環保仍然是行業關注的重點,也成為砂石企業的核心壓力,確保環評手續齊全是第一

            • 分類:行業動態
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2019-03-14
            • 訪問量:306
            詳情
              近年來,砂石骨料產業作為新時期經濟轉型下的典型傳統行業,生產資源日趨多元,行業需求明顯攀升,尤其2018年砂石骨料行業質、量、價波動頻繁,加之環保政治、綠色礦山建設、砂石運輸等令砂石骨料行業社會關注度不斷提高。
             
              2019年砂石骨料行業將如何發展?
             
             
              綠色、環保仍是首要問題
             
              為貫徹綠色、可持續發展、生態優先的精神,環保仍然是行業關注的重點,也成為砂石企業的核心壓力,確保環評手續齊全是第一要務。
             
              生產方式轉變
             
              砂石行業的大型化、規?;?、不容置疑。落后的產能和生產方式必將被淘汰。為圖一時之快的企業,也許這樣的日子2019年終將結束。盡快實現簡單自動化、再到智能化才是發展之道,最終達到追求生產效率和產能高效利用。
             
              河道開采國有化勢不可擋。為了積極響應國家環保政策,規范砂石開采,穩定砂石市場價格,收回河道開采權、成立國營平臺統一開采銷售的砂石國有化管理模式已為眾多省市接受并進一步推廣。
             
              國企央企加速進入砂石行業競爭加劇
             
              因砂石行業資本投入較大,像水泥行業一樣,砂石行業即將進入集中度提升的關鍵期,面對這樣的轉變,大量中小砂石企業如何選擇資本與合作值得探討。
             
              從目前行業發展趨勢來看,砂石骨料行業在特定時期表現出的穩定的市場需求和豐厚市場利潤正吸引更多的央企、國企加速進入。與此同時,建筑用砂石礦開采準入門檻也隨著大資本集團的進入被生生抬高一大截。2019年,在眾多央企、國企、資本巨頭的博弈中,砂石行業競爭或將更加激烈。
             
              河砂開采受限機制砂迎來發展機遇
             
              天然河砂禁采限采,河砂短缺,市場需求旺盛,造成建筑用砂市場供需不平衡。為保證建筑用砂充足供應,機制砂在工程建設中的應用更加廣泛。在機制砂推廣的關鍵時期,部分地區采用劣質石屑對機制砂石名聲造成了不良影響。而機制砂技術經過多年的發展實踐已趨于成熟,其供應相對穩定、質量可控,能夠助力港珠澳大橋等重點工程建設,并被列入我國戰略新興產業的重點產品服務。機制砂也將會逐步規范和發展起來。
             
              運輸方式轉變將加速鐵路運輸
             
              在我國大部分地區,砂石骨料多以公路運輸為主。而部分運砂車存在著超載超限嚴重、砂石運輸車揚塵污染、拋灑滴漏等各種問題是社會詬病。交通運輸部《2018年9月中國沿海(散貨)運輸市場分析報告》指出,海砂等建筑材料運輸火熱占用部分煤炭有效運力。這表明,砂石已經納入交通運輸部統計范圍。況且運量較大的鐵路運輸,符合國家綠色環保要求,推動建立綠色物流運輸模式,又能夠消除惡劣天氣對汽車運輸影響的短板,實現全天候、規?;笆\輸。未來,鐵路運輸或將在砂石行業加速推廣。
             
              砂石供應方式創新
             
              隨著公轉鐵的發展,改變的是行業整個供應環節,今后砂石供應將以砂石直供為主,礦山企業與大型項目直接對接,現在可能只是部分國家重點項目實現了這種方式,但以后砂石直供將越來越普遍,越來越專業。
             
              互聯網+砂石深度融合
             
              “互聯網+”致力于互聯網與傳統行業進行深度融合,創造新的發展生態?;ヂ摼W+砂石將開放、平等、互動等網絡特性運用于砂石骨料這一傳統產業,通過大數據的分析與整合,厘清供求、物流往來、項目投資等各類關系,力求改善砂石行業信息較為閉塞的局面。
             
              產能過剩凸顯
             
              受環保整治行動影響,我國部分地區砂石供應還存在較大缺口,為保證砂石供應和各類建設工程的正常施工,大規模布局機制砂生產線成為多地的首要選擇。
             
              然而隨著我國經濟進入高質量發展階段,傳統房地產行業對骨料需求的動力稍顯不足,大量基建項目對砂石需求起到了托底作用。在2019年甚至更長一段時間內,機制砂生產將持續火熱,但砂石企業在計劃布局相關生產線的同時,也要慎重選擇建設區域,做好砂石供應長期規劃,防止因產能釋放、區域內砂石生產線過多且集中而造成產能過剩的問題。
             
             
              國家統計局公布《戰略性新興產業分類(2018)》,旨在準確反映“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃情況,其中機制砂、砂石尾礦再利用等被列入我國戰略新興產業的重點產品服務!
             
              砂石行業依然是國家的重點產業,行業要長期良性發展,一定要對經濟社會全局和長遠發展具有重大引領帶動作用,知識技術密集、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產業才具備可持續性發展,抓住機遇做大做強。
             
              來源:環球破碎機網

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